Dronning-Margrethe-II-Brücke: Eine strategische Verbindung für Dänemark
Die Dronning-Margrethe-II-Brücke ist Dänemarks drittgrößte Brücke und erstreckt sich über rund 4 km über die Meerenge Storstrøm. Das Projekt ersetzt die bestehende Brücke aus dem Jahr 1937 und stärkt den strategischen Schienen- und Straßenkorridor zwischen Kopenhagen und Deutschland. Gleichzeitig unterstützt es den wachsenden Personen- und Güterverkehr im Zusammenhang mit der künftigen festen Fehmarnbelt-Querung.
Projektdetails
Kunde
SBJV (Storstrøm Bridge Joint Venture), Vejdirektoratet
Projektende
2026
Standort
Falster, Dänemark
Strategische Verbindung
"Die Storstrøm-Brücke ist ein komplexes Projekt, und Ramboll war ein wertvoller Partner. Durch die enge Zusammenarbeit mit uns und den Planungspartnern hat Ramboll robuste strukturelle und geotechnische Lösungen entwickelt und über das gesamte Projekt hinweg eine konstant hohe technische Qualität sichergestellt"
Project Director, SBJV
Ein partnerschaftliches Projektmodell
Dronning Margrethe II Brücke in Zahlen
- Fakt: 3,8 km
3,8 km Länge mit Schiene, Straße, Rad- und Fußwegen
- Fakt: 100 m
100 m hoch und mit einer 24 m breiten Durchfahrt
- Fakt: 425 Millionen
425 Mio. DKK EU-Förderung von 4,7 Mrd. DKK Gesamtbudget (ca. 9 %)
Die drittgrößte Brücke Dänemarks
Die neue Brücke ersetzt die bestehende Storstrøm-Brücke zwischen Seeland und Falster und schafft eine moderne Verkehrsverbindung in Dänemark. Die Dronning-Margrethe-II-Brücke ist nach der Öresundbrücke und der Großen-Belt-Brücke – an deren Bau Ramboll ebenfalls beteiligt war – die drittgrößte Brücke des Landes. Die neue, 27 Meter breite Spannbeton-Hohlkastenbrücke nimmt einen elektrifizierten zweigleisigen Schienenverkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h sowie eine zweispurige Straße und Geh- und Radwege auf.
Galerie
Galerie
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Detail des Pylons und der Schrägseile der Dronning-Margrethe-II-Brücke, die im Abstand von etwa 7 Metern die 160 Meter langen Hauptspannweiten tragen.
Anders Søgaard
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Die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke, die die Meerenge Storstrøm überspannt und Seeland mit Falster (Dänemark) verbindet.
Anders Søgaard
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Installationsarbeiten unter der Fahrbahn der Dronning-Margrethe-II-Brücke während der Bauarbeiten.
Vejdirektoratet
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Blick auf die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke mit fertigen Pfeilern, Brückenspannweiten und Bauplattformen auf der anderen Seite der Meerenge.
Vejdirektoratet
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Luftaufnahme der Brückenkonstruktion der Dronning Margrethe II mit vorgefertigten Brückensegmenten, Bauplattformen und Schiffsbauwerken, die sich über die Meerenge erstrecken.
Vejdirektoratet
Detail des Pylons und der Schrägseile der Dronning-Margrethe-II-Brücke, die im Abstand von etwa 7 Metern die 160 Meter langen Hauptspannweiten tragen.
Anders Søgaard
Die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke, die die Meerenge Storstrøm überspannt und Seeland mit Falster (Dänemark) verbindet.
Anders Søgaard
Installationsarbeiten unter der Fahrbahn der Dronning-Margrethe-II-Brücke während der Bauarbeiten.
Vejdirektoratet
Blick auf die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke mit fertigen Pfeilern, Brückenspannweiten und Bauplattformen auf der anderen Seite der Meerenge.
Vejdirektoratet
Luftaufnahme der Brückenkonstruktion der Dronning Margrethe II mit vorgefertigten Brückensegmenten, Bauplattformen und Schiffsbauwerken, die sich über die Meerenge erstrecken.
Vejdirektoratet
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Detail des Pylons und der Schrägseile der Dronning-Margrethe-II-Brücke, die im Abstand von etwa 7 Metern die 160 Meter langen Hauptspannweiten tragen.
Anders Søgaard
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